БИЗПД-У1

Описание

НАЗНАЧЕНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок БИЗПД-У1 представляет собой блок импульсного многочастотного зондирования пути повышенной длины универсальный, для применения при всех видах тяги.

Блок БИЗПД-У1 может применяться в составе устройства контроля заполнения путей(контроля свободности пути) КЗП-ИЗ, КЗП-ИЗД и аналогичных, и предназначен для определения расстояния от изолирующего стыка в начале контролируемого пути до ближайшей подвижной единицы.

БИЗПД-У1 является улучшенным аналогом блоков БИЗП, БЗИПД, а также блока контроля свободности пути КСП-КВ и отличается высокой точностью определения расстояния, меньшей зависимостью от сопротивления балласта, устойчивостью к перенапряжениям в рельсовой цепи, в том числе устойчив к сварочным работам, проводимым в непосредственной близости от блока.

Рис. 1 Схема подключения блоков БИЗПД-У к рельсовым нитям

Каждый контролируемый путь оборудуется блоком БИЗПД-У1. Блок устанавливаются в путевой ящик ПЯ – 1. Путевые ящики с блоками БИЗПД-У1 размещаются сразу после замедлителей. Участки пути, контролируемые блоками БИЗПД-У1, отделяются с двух сторон изолирующими стыками и на конце участков устанавливаются дроссели (нагрузки РЦД из комплекта монтажных частей блока) для осуществления контрольного режима при свободном пути.

Характеристики

Для расстояний в диапазоне от 0 до 200 м абсолютная погрешность определения расстояния, в рабочих условиях применения, не более ± 5 м. Для расстояний в диапазоне от 200 до 500 м относительная погрешность определения расстояния, в рабочих условиях применения, не более ±5 %, в диапазоне от 500 до 1200 м — не более ±10 %.

Мощность, потребляемая устройством от источника электропитания переменного тока (220 ± 22) В частотой (50 ± 1) Гц, не более:

• блок БИЗПД-У1 – 160 ВА.

Габаритные размеры не более:

• блока БИЗПД-У1 – 410x230x175 мм;

Масса не более:

• блока БИЗПД-У1 (без комплекта монтажных частей) – 15 кг;

Рабочие условия применения:

• температура окружающего воздуха от минус 60 до плюс 55°С;
• относительная влажность воздуха до 100 % при температуре плюс 25°С;
• атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа;
• напряжение питания (220 ± 22) В частотой (50 ± 1) Гц;
• сопротивление балласта не менее 0,5 Ом x км;
• сопротивление рельсовой линии не более 0,3 Ом/км.